迎交通建设大工程盛事 |
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昨日，有关方面宣布阳逻长江大桥建成，将于26日左右开放。
阳逻大桥是武汉建成的第五座长江大桥，也是世界第八大悬索桥，居国内第四、省内第一。桥面宽33米，双向6车道、全封闭、全立交高速公路，总投资约20亿元。
阳逻大桥通车后，全长188公里的武汉大外环全部打通，形成目前我国最长的环城高速路。
从阳逻到关山只要20分钟
记者昨日驱车从新洲阳逻通过阳逻大桥到关山的华中科技大学，一路上仅需20分钟。而在原来，从阳逻到关山，汽车要走汽渡或绕走长江二桥，需要二三个小时。据了解，从鲁巷、关山方向到天河机场坐飞机，如果通过阳逻大桥上外环进天河机场，将比现在缩短一半时间。
阳逻大桥的通车，也拉近了武汉东西走向的距离。经测算，从武黄高速武汉出口附近到孝感南互通，走阳逻大桥上汉孝高速，比原来走京珠高速要近15.8公里。
据介绍，眼下，因汉口东西向沿江、中山、解放三条大道禁止货车通行，建设大道等分时段禁止货车行走，越来越多的过境货车集中在发展大道和张公堤，导致发展大道从汉口火车站、新华下路、二七路以北，成为武汉市的一大“堵点”，造成路面损坏严重。而阳逻大桥通车后，这些问题可以迎刃而解。
绕城公路上的重要节点
昨日，武汉交委高速公路管理处处长李启明说，目前武汉绕城公路东北段日通车1.4万辆，而且主要是轿车和短距离的车辆，没有起到很好的过境车辆分流作用。而阳逻大桥通车后，每天数万辆过境车辆不必入城，尤其是东—北—西走向的过境车辆。由于大外环和正在建设的武汉至英山、武汉至荆门高速公路连接，预计到2009年后，由安徽方向往重庆方向的车辆，将主要通过阳逻大桥。
他预计，明年武汉绕城公路的日车流量将达到5.5万辆，比现在增长很多。
根据国务院批准的《武汉市城市总体规划》，2020年前武汉市在长江上建成6座大桥，连成3个环线。据预测，到2010年,武汉过境车辆将达到35-36万辆/日，2020年达到44-47万辆/日、2025年达到50-53万辆/日。绕城公路将起到快速疏散过境交通，缓解市内交通压力，降低车辆噪音、尾气污染，并降低车辆运费成本的作用。
实现江南江北经济“会师”
阳逻大桥指挥部指挥长林汉清认为，阳逻大桥的通车，对武汉阳逻经济开发区和刚刚启动的化工新城——80万吨乙烯工程，以及青山工业区建设和发展起到重要作用。
武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区、吴家山海峡两岸高科技工业园区、阳逻工业园区，武汉四个重量级开发区隔江隔水，各踞三镇一角。阳逻大桥建成通车可使武汉绕城公路和88公里的中环线一里一外，将四者衔成一条经济带，实现江南江北经济“会师”。经济界有共识：这是本世纪武汉最具外向潜力的经济增长带。
另外，随着武船重工、一冶钢构、重冶机械、江南纺织等企业在阳逻开发区建成投产，特别是武钢江北钢材深加工基地等大项目的开工建设，加速了重工制造产业的聚集，使阳逻作为武汉东部制造业建设基地，特别是其重工制造业的发展已实现良好开端。真正使得阳逻在武汉国际性都市进程中承担着东部桥头堡的作用，是武汉市最具有发展潜力的地区之一。
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| 责任编辑： 整理时间：2007-12-20 8:42:24 |
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